自動車用ビジョンシステムの死角
自動運転車両のビジョンシステムは自動車業界において大きな進歩をもたらしましたが、安全上重要なデータ伝送を確実にするためには、堅牢な同軸コネクタに依存しています。
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自動運転
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スマートカーの可能性をもっと引き出すUWB とは
ついにスマートカー時代の幕開けです。自律走行搬送ロボット（AMR）、無人搬送車（AGV）、完全自動運転車、精密な物流アルゴリズムで制御された車両隊から、先進的な安全運転とセキュリティ機能を備えたシンプルな民生車両まで、これらの新しいカーエレクトロニクスは効率性、安全性、使いやすさを向上させる可能性を秘めています。
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車内はどこまで検知できれば安全？ AI・センサー融合がヒント
自動運転車はもう間もなくあちらこちらで見かけることになるでしょう。しかし、多種多様な実環境において真の自律走行が実現するのは、まだ当分先の話です。人間のドライバーは依然として目の前の状況に注意を払う必要があり、実験用の自動車の車内も、あまり動きのない実験室のような環境であるようです。
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【ニューテック・チューズデー】環境発電開発に最適な注目の3製品のご紹介
庭の芝刈りや雨どいの掃除は今でも好きにはなれませんが、電子機器の進歩のおかげで、最近では屋外やどんな場所でも少ない電力でできる作業が増えてきました。
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「車載データセンター」に関するアンケート調査から考える
40年前、私が高校生だった頃、車に搭載されためぼしい電子システムといえば、せいぜい2つでした。私が乗っていた1972年式シボレー・ノヴァには、GPS（全地球測位システム）や運転支援システムはもちろん、バックカメラはおろか、 まだパワーウィンドウや電子ロックさえついていませんでした（図1）。ウィンドウの開閉は手回し式、ドアも1つずつ手でロックしていました。
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【ニューテック・チューズデー】自動車モーター制御が抱える課題とそのソリューション
朝、電気自動車をスタートさせるとき、私はいつも離陸準備に入る国際線パイロットになった気分になります。
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自動運転車が走りやすい安全な道路とは？
しかし、自動運転車の実現にあたってテクノロジーが必要なのは、自動車そのものだけではなく、走行する道路にも、自動運転車がより走りやすい、より安全な道路へと進化させる必要があります。この点にいたっては、少しずつ注目を集めてはいますが、まだ広くは認識されていないようです。
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車輪付きスマートフォン・コネクテッドカー 最適経路から近隣のドライバ情報までなんでもつながる未来に
自動車メーカーはこのような課題に絶えず取り組んできました。今では自動車は、遮音性、シートの快適性、空調システムにより、まるで繭の中にいるような快適さを提供します。また、アンチロックブレーキ、エアバッグ、クラッシャブルゾーンなどの革新的な技術のおかげで、事故による生存率も上がりました。
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ソフトウェア定義自動車でクルマは「手段」から「体験」に進化する
主な機能や性能がソフトウェアによって実現された新しい自動車の概念を指します。自動車は今、ハードウェアに依存した実用的な交通手段から、ソフトウェア中心のユーザー体験へと進化しています。ソフトウェア定義自動車は、安全性、快適性、利便性などの機能面の強化はもちろん、ハードウェアに依存した従来の自動車にはない多くのメリットがあり、その性能も向上します
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AIはどこまで人間に近づけるか ― 自動運転システムから考察する
想像してみましょう。車を運転していて、横断歩道に差し掛かかります。標識を確認し、あたりに交通誘導員がいないか確かめます。前に車がいれば、その車が止まるかもしれないと考え、横断歩道まで来ると、渡ろうとしている歩行者がいないか左右を確かめます。すでに歩行者がいて、横断歩道を渡っている、あるいは渡ろうとしていれば、歩行者に道を譲ります。安全だとわかれば、そのまま通過します。
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